Koneyrittäjien Peltola: Kehysriihessä päätettävä polttoainetuen käyttöönotosta
Tiedote 17.4.2026
Polttoainekriisi koettelee polttoöljyä ja dieseliä käyttäviä kone- ja kuljetusyrityksiä. Kehysriihestä odotetaan valtiovallalta toimia tätä kriisiä lieventämään. Kun valtion arvonlisäverotuotot ovat kasvaneet polttoaineiden hintojen nousun myötä, on paradoksaalista, ellei valtio kohdentaisi tätä taloudellista pelivaraansa tilanteesta eniten kärsiville yrityksille. Polttoainetuki ei vaatisi valtiolta lisävelanottoa ja samalla autettaisiin yrityksiä selviytymään tästä kustannusshokista ja säilyttämään olemassa olevat työpaikat ja yritystoiminta, huomautti Koneyrittäjien toimitusjohtaja Matti Peltola Karjalan Koneyrittäjien vuosikokouksessa Liperissä.
Sota Lähi-idässä on nostanut polttoaineiden hintoja kymmenillä prosenteilla. Epävakaa, päivästä toiseen vaihteleva poliittinen tilanne alueella näkyy öljyn hinnassa myös jatkossa. Tilanne ajaa kone- ja kuljetusaloilla toimivia yrityksiä äärirajoille.
Tilastokeskuksen hintaseurannan mukaan kevyen polttoöljyn keskihinta oli 1,21 €/l tammikuussa 2026, kun maaliskuun keskihinta oli 1,79 €/l, eli hinta on kallistunut lähes 50 prosenttia. Vastaavasti dieselin hinta nousi 1,77 eurosta/litrasta 2,08 euroon/litra, eli nousua oli yli 17 prosenttia. Kun yksittäisen koneyrittäjän polttoöljyn käyttö on useita kymmeniätuhansia litroja, lisäkustannukset ovat kymmeniä tuhansia euroa vuositasolla.
- Matalakatteisilla konetyöaloilla monen yrittäjän odotettu koko vuoden tulos on yksittäisiä tuhansia euroja. Nyt se on sulanut kohonneisiin polttoainekuluihin, huomautti Peltola.
Vuonna 2022 Venäjän hyökättyä Ukrainaan Suomessa otettiin käyttöön määräaikainen polttoainetuki. Se vahvisti poikkeustilanteessa yritysten toimintaedellytyksiä ja antoi elintärkeän näkymän kriisin yli.
Raskaita ajoneuvoja ja isoja koneita käyttävät alat ovat hyvin huoltovarmuuskriittisiä. Niillä yritykset vastaavat ihmisten ja tavaroiden liikkumisesta sekä liikenneväylien, kuntatekniikan ja teollisuuden materiaali- ja raaka-ainelogistiikan häiriöttömästä toiminnasta. Kun yhteiskunnan pyörien on pyörittävä ja arjen jatkuttava, polttoaineostojen vähentäminen ja yritystoiminnan skaalaaminen alaspäin eivät ole vaihtoehtojen joukossa.
- Hinnannousut ovat poikkeuksellisen suuria ja ennakoimattomia, eikä yksittäinen yritys ole voinut niihin vaikuttaa. Tämä on ajanut monen yrittäjän kassat tiukoille huolimatta mahdollisesti käytössä olevista polttoaineklausuuleista. Yritykset eivät ole voineet varautua näin nopeisiin hinnan nousuihin, Peltola tiivistää.
Neljä vuotta sitten menestyksekkäästi käytetyn tukimallin etuja ovat nopea käyttöönotto ja tarkka kohdennus eniten polttoainetta käyttäviin yrityksiin. Asiassa on edettävä nopeasti. Kun tuki kohdennetaan polttoöljyyn ja dieseliin, mekanismi ei vaadi toimialarajausta, vaan kohdentuu polttoaineiden noususta eniten kärsineille yrityksille oikeudenmukaisesti ja syrjimättömästi toimialasta riippumatta, muistutti Peltola.
Lisätietoja: toimitusjohtaja Matti Peltola, Koneyrittäjät ry, p. 040 900 9412
Karjalan Koneyrittäjät on Koneyrittäjät ry:n jäsenyhdistys. Koneyrittäjät on energia-, maarakennus- ja metsä-alan koneyrittäjien valtakunnallinen yrittäjä- ja työnantajajärjestö.